mi conducción

Estoy conduciendo a lo largo de esa cinta larga oscura. Esa larga cinta aparentemente interminable. 155 millas para trabajar. Así es, 155 millas al trabajo. Cada camino. 155 millas para trabajar y 155 millas de vuelta a casa. Esto no es todos los días sin embargo. Tomo tres (3) las carreteras interestatales para llegar al trabajo. Son los siguientes:

I-395 en CT. (Que antes se llamaba la ruta 52, ahora también se le llama el ‘American Ex-prisionero de guerra Memorial Highway)
I-95 en CT. (También llamada la carretera de Connecticut)
I-287 en Nueva York. (También se llama la Cruz-Westchester Expressway)

La sección I-95 desde Greenwich, CT. a la I-395 en Killingly, CT. También se llama el gobernador John Davis Lodge Turnpike. Yo en coche por o cerca de seis (6) ciudades que terminan en ‘Ford’ y que son: Waterford, Guilford, Branford, Milford, Stratford, y Stamford. Yo en coche por o cerca de tres (3) ciudades que terminan en “puerto” y que son: Westport, Bridgeport, y Southport. Me detengo en el Centro de Viajes de Estados Unidos o TA (mi esposa lo llama T & A) en Branford para conseguir mi gas. Siempre a la bomba # 14 (supongo que soy animal de costumbres o tal vez tengo un poco de TOC). El tiempo que he experimentado de conducción para trabajar estos 13 años pasados ​​ha consistido en lo siguiente: niebla densa sopa de guisantes, la lluvia del monzón-como, las bajas temperaturas de 10 grados bajo cero en invierno (con acumulaciones de nieve de distintas alturas que van desde 3 pies . 10 pies.) y las altas temperaturas de 105 grados en verano. Hay una cita atribuida a Mark Twain que dice: “Si no te gusta el tiempo en Nueva Inglaterra ahora, sólo tiene que esperar unos minutos.” Usted puede preguntarse, qué dijo de 13 años que ha estado conduciendo este viaje? Sí que tengo, pero durante los primeros 10 años de los 13 mi semana de trabajo consistió en miércoles (8 am hasta las 20:30), sábado y domingo (ambos de esos días eran también las 8 hasta las 20:30). Mi alarma se fuera a las 3 am miércoles por la mañana; De hecho, me levante de la cama en algún momento 03 a.m.-3:30 am. A continuación, me gustaría dejar la casa en algún lugar 04 a.m.-04:30 horas (en los días me hacía tarde dejaría 5 de la mañana). A continuación, conducir el coche-3-a 3-1 / 2 horas para trabajar. A continuación, trabajar en el turno de 12-1 / 2 horas. Dejar el trabajo a las 8:30 pm. Remachar el coche-3-a 3-1 / 2 horas. Llegar a casa entre las 11 y 12 de la medianoche. Por lo que significa que estaba despierto sobre 19 horas. El fin de semana me gustaría pasar la noche de forma local en la noche del sábado. Si volvía a casa la noche del sábado me gustaría tener entre 3 y 3-1 / 2 horas de sueño. Si me quedo toda la noche que pude conseguir de 6 horas o más. Eso es lo que hice durante 10 años. Ahora en mi nueva posición que comenzó 3 ª de marzo de DE 2014 voy a trabajar la mañana del lunes y permanecer localmente hasta que me vaya a casa el viernes por la noche. Mi esposa le encanta que – NO! A veces, cuando me lleve a casa el viernes y el tráfico es muy malo puede tardar 4 horas para llegar a casa. Oh, bueno, chupar-it-up botón de oro. Tienes que hacer lo que tiene que hacer. Pero estoy divagando. En mi viaje de estos últimos 13 años he visto todas las matrículas tipo que dice cosas (tengo una lista de 330 hasta ahora) como ‘NOSOUP4U’ o ‘PPLRSTPD’ y ‘NIÑA XY’. También he visto todo tipo de conductores y todo tipo de conducción. La mayoría de los camioneros son buenos conductores, como los conductores de UPS. Los malos conductores son generalmente los que impulsan los autobuses del casino. De rendimiento y de parada son opcionales para los conductores de Rhode Island (al igual que las señales de vuelta). los conductores de Massachusetts se conocen como medio masivo de agujeros (por una buena razón!). conductores de New Jersey saben dónde está el pedal del acelerador es seguro! conductores de Nueva York son tomadores de riesgo. Yo trabajo en Yonkers (pronunciado ‘Yonk uzz’) en Nueva York, pero el hospital donde trabajo está en el Bronx (Bronx Da). Los peatones en el Bronx parecen estar ajena al tráfico o tal vez su arrogancia o tal vez simplemente no les importa.

Los siguientes son los estados y municipios en realidad he conducido en:

Arkansas – varias ciudades
California – San Diego
Colorado – Denver, Boulder
Connecticut – todo el estado
Illinois – Chicago
Maine – varias ciudades
Massachusetts – todo
Missouri – Jefferson City
Nevada – Las Vegas
New Hampshire – varias ciudades
Nueva Jersey – varias ciudades
Nueva York – todo
Ohio – Dayton
Oregon – varias ciudades
Pennsylvania – varias ciudades
Rhode Island – todo el estado (porque es tan enorme!)
Tejas – San Antonio
Vermont – varias ciudades
Virginia – varias ciudades
Estado de Washington – varias ciudades
Washington, DC (Distrito de Columbia)
Canadá – Toronto
Inglaterra – Margate, Ramsgate

He sobrevivido a la conducción en todos los lugares por encima y mi esposa todavía piensa que no manejo muy bien!

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