Ajuste el carburador en un escarabajo de Volkswagen de 1971

Ajuste el carburador en su viejo escarabajo no es tan difícil como suena. El vehículo particular que utilizaré como referencia es un escarabajo de Volkswagen de 1971 con un motor de 1600cc. El carburador es un modelo único cañón de Solex. Y la única herramienta necesaria en este proceso será un menor flathead destornillador.

El primer paso en el proceso es obtener el escarabajo calentado. Así, en primer lugar iniciar el coche y deje que el motor a su temperatura normal de funcionamiento. Decir cuando plenamente es calentado hasta la asfixia se iniciará y escuchará la inactividad lento hacia abajo. Ahora estamos listos para ir al grano. Así que agarrar ese controlador de tornillo y pop la tapa del tronco para revelar al paciente.

Hay tres tornillos en este que se toquetear carburador. El primero de ellos controla la válvula de mariposa. La válvula de mariposa es lo que se abre cuando usted pisar el pedal de la gasolina. Este primer tornillo se llama el tornillo ‘ajuste de válvula del Acelerador’ y que toca el ‘cam rápido inactivo’ que se adjunta a esta válvula de mariposa. Muy básicos. Así, primero gire este tornillo a la izquierda hasta que borra la cam rápido inactiva. Una vez que apenas está desactivada, convertirlo en 1/4 vuelta.

A continuación, podrá estar jugando con tornillo ‘mezcla inactivo’. Esto también se denomina el tornillo “control de volumen”. Tomar el destornillador y gire este tornillo a la derecha hasta que fondos. A continuación, convertirlo a 2 1/2 a 3 vueltas. Una vez que has logrado este gancho de paso hasta un tacómetro, por lo que podemos obtener las especificaciones adecuadas (encontrará esa información en el manual de reparación).

A continuación, utilizaremos el último tornillo, llamado el ‘idle-velocidad (derivación)’ para ajustar la velocidad de ralentí a las especificaciones de manuales. Este tornillo es el más grande de los dos. Una vez que se alcanza esa especificación iniciar cuanto menor, tornillo ‘control de volumen/mezcla’ hasta llegar a la inactividad más rápido posible. Ahora, ver el tacómetro y gire este tornillo hasta que la velocidad de ralentí rpm de 20-30.

Ahora para el paso final, estás casi allí! Todo lo que queda es girar el tornillo más grande, tornillo ‘por-pase/idle’ hasta que finalmente ha alcanzado las especificaciones adecuadas. Luego saltos en el escarabajo y considerar una vuelta y ver cómo lo hace.

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